买了一辆电动汽车，多万电动一个月还不到就进了两次修理厂，汽车其中一次还是提车扬州市某某通信设备维修网点电机故障，想退换却被告知不符合相关要求，月两浙江温州的进修温先生郁闷了。

“现在车也没得开，理厂还要反复和售后掰扯，多万电动已经影响我正常生活工作了。汽车”他说，提车车放在售后门店已经一周，月两对处理意见依旧没有达成一致，进修只能向“记者帮”求助。理厂

提车不到一月两进修理厂

车主要求退换遭拒

温先生的多万电动车是在温州苍南买的，因为是汽车扬州市某某通信设备维修网点2024款展车，价格比较划算，提车“原价26万元，我花21.6万元买的。”“在购车时就发生了不愉快，我付完定金后，销售才和我说车维修过，当时我想退款，但他跟我说不能退。考虑到价格比较实惠，对方又说维修是为了将有些部件换成2025款的，不会有什么问题，所以就下单了。”

10月15日，温先生提了车，没想到糟心事一件接一件来。

不到两周，他就发现驾驶室的自动感应门有点不对劲，比起其他几扇，开启的角度小很多。因为当地没有售后门店，温先生只能把车送到瑞安的售后点，“说是感应器出了问题，花了四五天修好了。”

自动感应门维修 受访者供图

又过了几天，温先生驾驶时发现车出现了顿挫感，随后屏幕上跳出“四驱模式不可用，请谨慎驾驶”的提醒。“没办法，我又把车送到售后，检测出来说是电机里的温度传感器坏了，需要更换整个电机。”

温先生认为，车是正常使用的，目前只开了约2000公里，其中三四百公里还是去修车路上开的。电机属于电动汽车核心部件，不应该在这么短时间内出现问题，加上之前的车门维修，他质疑车本身质量有问题，就提出了退换的要求，但对方没答应。

其间，温先生又提出代步车的需求，但被告知该品牌无代步车。

屏幕上跳出的提醒 受访者供图

不过，一位工作人员表示，如果温先生同意维修方案，可以协调该店集团里的其他品牌车辆。

品牌方称“电子元件越多故障率越高”

售后给出补偿方案车主不满

该品牌的工作人员张经理，负责温先生车的售后事宜。

11月18日，记者联系上了他。张经理表示，温先生购买的这辆车，确实在短时间内经历了两次维修。

对于具体原因，他进行了解释。“第一次，电动门的感应传感器，可能误感应有人或物体，所以只打开了1/3，我们更换了传感器。第二次，电机温度传感器出现问题，误报电机温度过热，然后切断了电池的输出动力，那就会提示动力系统故障。”

刚提不久的车，为何连续出现问题？张经理说具体原因自己也不清楚，“站在我们的角度，只能说电动汽车的电子元件越多，故障率越高，这不可预判，不像传统油车那样能预判。”

至于温先生提出的退换车要求，张经理表示不符合要求，“根据三包法的规定，如果是7天内电机出现问题，或60天3000公里内电池出现问题，以及刹车失效、车身开裂等情况，可以要求退换车。”

也就是说，温先生的车虽然确实是电机出现问题，但已经超过7天的时限，所以无法退换车。但是，考虑到此事确实给消费者带来不便，门店愿意补偿温先生10万公里的免费保养。

提车不到一月两次维修 受访者供图

对于这个方案，温先生有点难以接受，“核心部件都能这么容易坏，这个涉及安全问题，我平时上高速比较多，已经对这辆车失去信心了，即使修好了也不能放心地开。而且我自己之前卖过二手车，如果是修过电机，这辆车去二手市场现在能差几万块钱，几千块的保养完全不能弥补我的损失。”

对于此事，记者联系了该品牌总部，但截至发稿尚未收到回复。不过，温先生告诉记者，厂商已经约他后天面谈。

来源：潮新闻